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2日目は門司港へ 博多発 10:20 特急ソニック15号 小倉乗り換え 門司港着 11:32
2022年10月28日
博多駅から小倉経由で約30分
2022年10月16日
九州の玄関口まできました 駅もレトロです
2022年9月4日
レトロなカンジが素敵です.☆.。.:*・°
2021年2月19日
九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の停車駅。 1891年、当初、九州鉄道の起点「門司駅」として開設された。 初代駅舎が建てられた場所は現在地よりも東側であった。 1901年、関門連絡船の運航を開始し、本州と九州とを結ぶ玄関口となった。 1911年、下関と小森江間で貨車の車両航送を開始し、本州と九州とを結ぶようになった。 1914年、ドイツ人技師ヘルマン・ルムシュッテルの監修の下、ネオ・ルネッサンス様式の外観デザインが特徴の2代目駅舎が完成し、移転開業した。 関門トンネルの開通に伴い、「門司港駅」へと改称した。 1988年、全国初となる国の重要文化財に指定された。
2017年10月17日
駅舎として初めて国の重要文化財に指定された「門司港駅」。 明治24年に建てられた、ネオ・ルネッサンス調の木造建築。ドイツ人技師による設計だとか。 駅員さんの制服も、鉄道が発祥した明治時代当時のレトロ調のもので、見ているとなんだかタイムスリップしたようです。 残念なのですが、2018年の春まで保存修理の工事中で駅舎はぐるりと覆われています…。
2016年8月23日
門司港を象徴する、レトロなたたずまいの門司港駅。国の重要文化財に指定されており、地域の交通の拠点でもあります。
2014年8月14日
2018年9月25日
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2日目は門司港へ
博多発 10:20 特急ソニック15号
小倉乗り換え
門司港着 11:32
2022年10月28日
博多駅から小倉経由で約30分
2022年10月16日
九州の玄関口まできました 駅もレトロです
2022年9月4日
レトロなカンジが素敵です.☆.。.:*・°
2021年2月19日
九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の停車駅。
1891年、当初、九州鉄道の起点「門司駅」として開設された。
初代駅舎が建てられた場所は現在地よりも東側であった。
1901年、関門連絡船の運航を開始し、本州と九州とを結ぶ玄関口となった。
1911年、下関と小森江間で貨車の車両航送を開始し、本州と九州とを結ぶようになった。
1914年、ドイツ人技師ヘルマン・ルムシュッテルの監修の下、ネオ・ルネッサンス様式の外観デザインが特徴の2代目駅舎が完成し、移転開業した。
関門トンネルの開通に伴い、「門司港駅」へと改称した。
1988年、全国初となる国の重要文化財に指定された。
2017年10月17日
駅舎として初めて国の重要文化財に指定された「門司港駅」。
明治24年に建てられた、ネオ・ルネッサンス調の木造建築。ドイツ人技師による設計だとか。
駅員さんの制服も、鉄道が発祥した明治時代当時のレトロ調のもので、見ているとなんだかタイムスリップしたようです。
残念なのですが、2018年の春まで保存修理の工事中で駅舎はぐるりと覆われています…。
2016年8月23日
門司港を象徴する、レトロなたたずまいの門司港駅。国の重要文化財に指定されており、地域の交通の拠点でもあります。
2014年8月14日
2018年9月25日