お気に入りに追加お気に入りを外す
かつて橋の下をくぐり抜けたのはウン十年前のこと。当時は完全な鉄橋でした。よくもまぁあんな高いところを列車が通るものだと感心した覚えがあります。しゃしんではなかなか再現できませんが、かなり高いのです。全体の写真を撮るにはかなり離れる必要があり、今回は時間の都合でパスですね。
今回の餘部旅、この他の大きな写真はこちらへ。→
2019年1月11日
JR西日本山陰本線の鎧駅と餘部駅間にある橋梁(単線鉄道橋)。 現在、余部橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁は鋼製トレッスル橋。 1912年に開通し、2010年に運用を終了した。 2代目の現橋梁はエクストラドーズドPC橋で、2010年に供用が始まった。 餘部駅の裏山には展望所が設けられ、同駅ホームより高い位置から眺めることができる。 奥には、日本海が広がり、撮影ポイントとして定番化している。
2017年3月4日
JR西日本山陰本線の鎧駅と餘部駅間にある橋梁(単線鉄道橋)。 現在、余部橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁は鋼製トレッスル橋。 1912年に開通し、2010年に運用を終了した。 2代目の現橋梁はエクストラドーズドPC橋で、2010年に供用が始まった。
餘部駅の裏山には展望所が設けられ、同駅ホームより高い位置から眺めることができる。 奥には、日本海が広がり、撮影ポイントとして定番化している。
2016年7月24日
100年間山陰本線の運行を支えてきた旧余部鉄橋の歴史を後世に継承すると共に、観光拠点として鉄橋の一部を展望施設として整備された。
2016年2月23日
かつて日本一とされた、鉄橋です。現在は、鉄橋の一部を展望施設「空の駅」として残されています。空の駅からは真下を眺めることができて、その高さに恐れおののきます。天気のいい日に空の駅から見える日本海の景色は抜群で感動すること間違いなしです。
2014年5月30日
余部橋梁より約70m(徒歩2分)
国道178号沿いに位置するパーキング「道の駅」。 道の駅はJR西日本山...
余部橋梁より約330m(徒歩6分)
昔の餘部鉄橋はなくなり 新しい線路が 空の駅餘部鉄橋 となり生まれかわり...
スポット情報に誤りがある場合や、移転・閉店している場合は、こちらのフォームよりご報告いただけると幸いです。
ご報告いただきありがとうございます。 お送りいただいた内容は、スタッフが確認次第なるべく早く対応いたします。
送信に失敗しました。 お手数ですが、時間をおいて再度お試しください。
ログイン
Facebookでログイン
パスワードを忘れた方はこちら
初めての方は ユーザー登録をしてください
ご利用のブラウザでは正しく画面が表示されない、もしくは一部の機能が使えない可能性がございます。以下の推奨環境でご利用ください。
推奨環境:Google Chrome 最新版、Safari 最新版
かつて橋の下をくぐり抜けたのはウン十年前のこと。当時は完全な鉄橋でした。よくもまぁあんな高いところを列車が通るものだと感心した覚えがあります。しゃしんではなかなか再現できませんが、かなり高いのです。全体の写真を撮るにはかなり離れる必要があり、今回は時間の都合でパスですね。
今回の餘部旅、この他の大きな写真はこちらへ。→
2019年1月11日
JR西日本山陰本線の鎧駅と餘部駅間にある橋梁(単線鉄道橋)。
現在、余部橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁は鋼製トレッスル橋。 1912年に開通し、2010年に運用を終了した。 2代目の現橋梁はエクストラドーズドPC橋で、2010年に供用が始まった。
餘部駅の裏山には展望所が設けられ、同駅ホームより高い位置から眺めることができる。
奥には、日本海が広がり、撮影ポイントとして定番化している。
2017年3月4日
JR西日本山陰本線の鎧駅と餘部駅間にある橋梁(単線鉄道橋)。
現在、余部橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁は鋼製トレッスル橋。
1912年に開通し、2010年に運用を終了した。
2代目の現橋梁はエクストラドーズドPC橋で、2010年に供用が始まった。
餘部駅の裏山には展望所が設けられ、同駅ホームより高い位置から眺めることができる。
奥には、日本海が広がり、撮影ポイントとして定番化している。
2016年7月24日
100年間山陰本線の運行を支えてきた旧余部鉄橋の歴史を後世に継承すると共に、観光拠点として鉄橋の一部を展望施設として整備された。
2016年2月23日
かつて日本一とされた、鉄橋です。現在は、鉄橋の一部を展望施設「空の駅」として残されています。空の駅からは真下を眺めることができて、その高さに恐れおののきます。天気のいい日に空の駅から見える日本海の景色は抜群で感動すること間違いなしです。
2014年5月30日