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結構遠かったです。独特なフォルム
2020年11月27日
ホームに降り立ち最初の洗礼を受ける。 2014年3月に完成した新たな駅舎はグッドデザイン賞を受賞した超斬新なデザイン。風雨に若干の心配を感じながらも解放感に浸れるスポット。「世界遺産の最寄り駅」として強烈なインパクトを与えてくれる。
2015年9月6日
高崎駅から上信電鉄に乗車、レトロな車両/単線で約40分、富岡を目指します。 約359件のプロポーザルから選ばれた、TNAによる上州・富岡駅舎。 2014年3月竣工、鉄骨レンガ積造の富岡新建築と工女さんが、来訪者を迎えてくれます。 9時30分頃、富岡駅を出発し、駅前通りを街中に向かって歩きます。
富岡製糸場の世界遺産認定に合わせて、リニューアルされた上州富岡駅。
コンセプトは、「身の丈にあった街の駅としての日常と、世界遺産の最寄り駅という非日常を同時に包み込む大きな縁側の駅舎」なのだとか。とっても大きな縁側!
2015年2月12日
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結構遠かったです。独特なフォルム
2020年11月27日
ホームに降り立ち最初の洗礼を受ける。
2014年3月に完成した新たな駅舎はグッドデザイン賞を受賞した超斬新なデザイン。風雨に若干の心配を感じながらも解放感に浸れるスポット。「世界遺産の最寄り駅」として強烈なインパクトを与えてくれる。
2015年9月6日
高崎駅から上信電鉄に乗車、レトロな車両/単線で約40分、富岡を目指します。
約359件のプロポーザルから選ばれた、TNAによる上州・富岡駅舎。
2014年3月竣工、鉄骨レンガ積造の富岡新建築と工女さんが、来訪者を迎えてくれます。
9時30分頃、富岡駅を出発し、駅前通りを街中に向かって歩きます。
2015年9月6日
富岡製糸場の世界遺産認定に合わせて、リニューアルされた上州富岡駅。
コンセプトは、「身の丈にあった街の駅としての日常と、世界遺産の最寄り駅という非日常を同時に包み込む大きな縁側の駅舎」なのだとか。とっても大きな縁側!
2015年2月12日