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木之本辺りの方は敦賀へ行くのに8号線ではなく、こちらの抜け道っぽい365号線を使用します。8号線のように峠を通らずに済むメリットがありますが、写真で見てわかるように一台分車幅ギリのため、信号による相互通行です。でもね、トンネルの中が作られた当時そのままなので面白いですよ。
2014年9月28日
高速道を使用しないで木之本から敦賀に抜けるには、国道8号線を使用するのが普通です。ところが、地元の方はそちらを通らず秘密のルートを使用します。国道365号線を福井方面に走り、このトンネルを利用して一気に敦賀に抜ける道。ただし難点はトンネルが狭く車幅いっぱいしかありません。結果信号による片側通行になり一度に通れる台数に制限があることです。運が悪いと渋滞します。そのかわり峠越えしない道なのでとても楽なのです。
柳ヶ瀬隧道より約220m(徒歩4分)
駅跡としては何もない。
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木之本辺りの方は敦賀へ行くのに8号線ではなく、こちらの抜け道っぽい365号線を使用します。8号線のように峠を通らずに済むメリットがありますが、写真で見てわかるように一台分車幅ギリのため、信号による相互通行です。でもね、トンネルの中が作られた当時そのままなので面白いですよ。
2014年9月28日
高速道を使用しないで木之本から敦賀に抜けるには、国道8号線を使用するのが普通です。ところが、地元の方はそちらを通らず秘密のルートを使用します。国道365号線を福井方面に走り、このトンネルを利用して一気に敦賀に抜ける道。ただし難点はトンネルが狭く車幅いっぱいしかありません。結果信号による片側通行になり一度に通れる台数に制限があることです。運が悪いと渋滞します。そのかわり峠越えしない道なのでとても楽なのです。
2014年9月28日