吉田橋関門跡

１８５９年、吉田勘兵衛と太田敬明により吉田新田と太田屋新田が埋め立て。
派大岡川には仮橋が架けられ、東海道と横浜港を結ぶ横浜道が整備。
横浜港開港に伴い、外国人居留地と関門番所が置かれ、地名「関内」の由来とも。
１８６２年、木造の本橋に架け替え。
１８６９年、灯台技師リチャード・ブラントンにより錬鉄製の無橋脚トラス橋に架け替えられた。
鉄材はイギリス製、橋長は約２４ｍ、幅約９ｍ。
日本初の無橋脚鉄製トラス橋、日本で２番目の鉄製の橋梁。
当時、通行料が徴収され「鉄と金銭」から「かねの橋」とも。
五雲亭貞秀「横浜鉄橋之図」、三代目歌川広重「横濱吉田橋ヨリ馬車道之真景」等で取り上げられた。

この場所がまさに関内と関外の境目の関所跡ということですね。最初は木造で作られたそうですがが、交通量が多かったことから、明治2年（1869年）にイギリスによる設計と鋼材で鉄製の橋になり、長崎のくろがね橋と並ぶ日本で最初の鉄橋だったそうです。