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正式な名称は「旧天城山隧道」。 かつて伊豆半島を南北に分断し交通の障害となっていた天城山。 南北を往来するには「天城越え」という難所を通らねばならず、大きな妨げとなっていました。 そこで莫大な費用と長い年月をかけ、人力でトンネルを掘削。 天城山隧道の完成で天城超えの難所は解消、東京と下田との往来が飛躍的に短縮されました。 現在では「新天城トンネル」という新道が開通、旧道は過去の“遺物”に。 しかし、現在では国の重要文化財として文明開化の“名残り”を今に伝えています。
2019年9月23日
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正式な名称は「旧天城山隧道」。
かつて伊豆半島を南北に分断し交通の障害となっていた天城山。
南北を往来するには「天城越え」という難所を通らねばならず、大きな妨げとなっていました。
そこで莫大な費用と長い年月をかけ、人力でトンネルを掘削。
天城山隧道の完成で天城超えの難所は解消、東京と下田との往来が飛躍的に短縮されました。
現在では「新天城トンネル」という新道が開通、旧道は過去の“遺物”に。
しかし、現在では国の重要文化財として文明開化の“名残り”を今に伝えています。
2019年9月23日