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浦賀と三浦半島各地とを結ぶ東海道の脇往還(街道)。 通称、浦賀街道。 771年、武蔵国を編入するまで東海道は三浦半島から対岸の上総国とを結び、鎌倉から馬掘付近の経路は浦賀道(鎌倉道)と重なる。 鎌倉時代、鎌倉から三浦半島へ通じる唯一の道であった。 江戸時代、浦賀が発展し、江戸湾に入る船舶の監視を行っていた下田奉行が1720年に浦賀へ移転。 幹線道路として整備され、特に黒船来航など外国船が来訪した幕末は人馬の往来が盛んであった。 明治時代、横須賀が軍港として発展し、横須賀鎮守府などへの道としても重要視された。 横須賀市街から北の区間は県道、後に国道に指定。
2020年11月13日
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浦賀と三浦半島各地とを結ぶ東海道の脇往還(街道)。
通称、浦賀街道。
771年、武蔵国を編入するまで東海道は三浦半島から対岸の上総国とを結び、鎌倉から馬掘付近の経路は浦賀道(鎌倉道)と重なる。
鎌倉時代、鎌倉から三浦半島へ通じる唯一の道であった。
江戸時代、浦賀が発展し、江戸湾に入る船舶の監視を行っていた下田奉行が1720年に浦賀へ移転。
幹線道路として整備され、特に黒船来航など外国船が来訪した幕末は人馬の往来が盛んであった。
明治時代、横須賀が軍港として発展し、横須賀鎮守府などへの道としても重要視された。
横須賀市街から北の区間は県道、後に国道に指定。
2020年11月13日