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明延鉱山で実際に使用されていた明神電車の車両に体験乗車できる。 明神電車はかつて、兵庫県養父郡大屋町(養父市)と朝来郡朝来町(朝来市)とを結んでいた鉱山用軌道。 1912年、明延と神子畑間に索道を設置。 1918年、輸送力増強のため軌道の敷設。 1929年、明神第三隧道が開通し、4トン級電気機関車と1トン積鉱車による鉱石輸送が開始。 1941年、戦時体制下となり戦略物資としての重要度が増し、軌間の変更(改軌)。 1945年、人車(客車)も運行。 1952年、関係者の乗車料金は1円を、部外者は10円を徴収するものちに1円となった。 1987年、国際競争力が低下し、明延鉱山の閉山とともに廃線。
2024年2月4日
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明延鉱山で実際に使用されていた明神電車の車両に体験乗車できる。
明神電車はかつて、兵庫県養父郡大屋町(養父市)と朝来郡朝来町(朝来市)とを結んでいた鉱山用軌道。
1912年、明延と神子畑間に索道を設置。
1918年、輸送力増強のため軌道の敷設。
1929年、明神第三隧道が開通し、4トン級電気機関車と1トン積鉱車による鉱石輸送が開始。
1941年、戦時体制下となり戦略物資としての重要度が増し、軌間の変更(改軌)。
1945年、人車(客車)も運行。
1952年、関係者の乗車料金は1円を、部外者は10円を徴収するものちに1円となった。
1987年、国際競争力が低下し、明延鉱山の閉山とともに廃線。
2024年2月4日