港大橋

１９７４年、全長９８０ｍのトラス橋として架橋。
２０１８年現在、トラス橋としての中央径間５１０ｍは日本最長であり、世界第３位の長さを持つ。
阪神高速道路として供用され、構造としては上下２層のダブルデッキで、上層は４号湾岸線および１６号大阪港線、下層が５号湾岸線となっている。
橋下は大型コンテナ船（４万トン級）が航行できるよう、海面から桁下まで５０ｍ以上確保されている。
１９７４年、土木学会田中賞（作品部門）を受賞。
２００７年、２度目となる土木学会田中賞（作品部門）を受賞。

１９７４年、全長９８０ｍのトラス橋として架橋。
２０１８年現在、トラス橋としての中央径間５１０ｍは日本最長であり、世界第３位の長さを持つ。
阪神高速道路として供用され、構造としては上下２層のダブルデッキで、上層は４号湾岸線および１６号大阪港線、下層が５号湾岸線となっている。
橋下は大型コンテナ船（４万トン級）が航行できるよう、海面から桁下まで５０ｍ以上確保されている。
１９７４年、土木学会田中賞（作品部門）を受賞。
２００７年、２度目となる土木学会田中賞（作品部門）を受賞。