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南海鉄道 加太線の終点。 改装したばかりなのか、お手洗いがきれいでした。
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めでたいでんしゃ
加太線は さかな線を名乗っていて、駅員さんも 魚屋さんみたいな前掛け姿。 残念ながら私たちは行きも帰りも めでたいでんしゃとは時間が合いませんでした。
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加太駅から船着場まで、意外に歩きました。 Googleは 赤い大橋へ行く道を案内しますが、徒歩でないと船着場に降りれなさそう。 歩きの人は、看板を見つけながら行かないとね。
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往復2,000円
三連休なので、増便がたくさん。 9:30の船に乗れました。 ここで地図をもらっておくと、かなり便利。
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ラピュタ号
まんまのネーミングやん（笑）。 総定員100人。後部座席は定員40人。
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結構早い
とても暑い日だったので、後部座席で 風に吹かれるのが気持ち良かった！
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桟橋から降りた目の前が、広場です。 お手洗い、自動販売機あり。 島に水道施設はないので、水は貴重品です。
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時計回りコース
まずは山道を歩いて第３砲台跡を目指します。
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最低でもスニーカー
ヒールの靴じゃ無理があると思います。
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ここが一番有名ですよね。 よく友ヶ島のポスターになってます。
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鬱蒼とした木々
木々の間から差し込む光が、とてもきれい。
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今日は人が途切れない
さすが、三連休。 船も、始発からずっと30分刻みで運行してましたからね。
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地下に降りる階段があって、その中は見事に真っ暗。 iPhoneの灯りじゃ、ちと心許なかったです。 横穴になった室内は 地上との気温差があり過ぎて、レンズが曇るほどでした。
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急な階段
湿った感じ。滑らないように気をつけないと。
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なんにも見えない
iPhoneの灯り程度じゃ足元しか見えない。 何か見えたら、逆に怖い雰囲気。 横道から ふと人が現れた時は、ドキッとして叫びそうになりました。
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まむし注意
光に寄っていって 階段を上がろうとしたら、小さな立て看。 暗闇へと逆戻りして、別の出口を探します。
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砲台跡
ようやく外に出ると、砲台跡。 それぞれの砲台跡が 短いトンネルで繋がっていて、またしてもラピュタの世界。
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大展望台。友ヶ島灯台が眼下に見えました。 時折、瀬戸の渦潮？と思える海面のきらめきがありました。
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ぼんやり見えるのは本土？
小豆島なのか加太なのか、方向が分からなくて。
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小さなベンチがある絶景ポイント。
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ここも そのうち崩れて見られなくなりそう。
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砲台跡
自然の旺盛な生命力に、飲み込まれていきそうでした。
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ここも立ち入り禁止
途中で見かけたのですが、何か分からず。 奥に石垣のあるのが見えましたが・・・。
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以前は中にも入れたそうですが、崩壊が進んで危険になり、外からの見学のみになったそうです。 今回は、距離と暑さを考慮して ここまで歩くのはやめました。
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ここもラピュタっぽい
いつか崩れていくのでしょうか。
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今日は暑かったので、レジャーボートの大人と、ファミリーの海水浴客が とても多かったです。
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波音が聞こえてくる
第五砲台跡の方から歩いていくと、木々の間から波音が聞こえてきました。
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シュノーケリング&釣り
楽しそう。
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私たちは12:00の船で加太に戻りました。 え、まだ それだけしか経ってないの？と感じるくらいに 満足度の高い滞在に なりましたよ。
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汽船乗り場から加太駅への帰り道、あげパンの文字に引き寄せられて 店内を覗きました。
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レトロな外観
昔の駄菓子屋さんは、こんな感じだったのかな？
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1個80円
おばあちゃんが、ホカホカを手渡してくれました。 甘さを抑えた小豆餡でしたよ。
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