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五新線はかつて、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）和歌山線の五条駅（奈良県五條市）と、紀勢本線の新宮駅（和歌山県新宮市）とを結ぶ日本国有鉄道の鉄道路線（未成線）。 周辺は吉野杉など木材の産地で、１９２２年に鉄道の輸送計画があった。 １９３９年、建設に着手するも太平洋戦争で工事が中断。 １９５７年、工事を再開し、１９５９年には五条駅から五條市西吉野町城戸まで路盤が完成。 バス専用道として先行開業。 １９８７年、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が発足し、国鉄民営化で五新鉄道計画が廃止。 「旧国鉄五新線（未成線）鉄道構造物群」が土木学会選奨土木遺産に選定。
2024年12月1日
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五新線はかつて、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）和歌山線の五条駅（奈良県五條市）と、紀勢本線の新宮駅（和歌山県新宮市）とを結ぶ日本国有鉄道の鉄道路線（未成線）。
周辺は吉野杉など木材の産地で、１９２２年に鉄道の輸送計画があった。
１９３９年、建設に着手するも太平洋戦争で工事が中断。
１９５７年、工事を再開し、１９５９年には五条駅から五條市西吉野町城戸まで路盤が完成。
バス専用道として先行開業。
１９８７年、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が発足し、国鉄民営化で五新鉄道計画が廃止。
「旧国鉄五新線（未成線）鉄道構造物群」が土木学会選奨土木遺産に選定。
2024年12月1日